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| 冷卻系統(tǒng)的組成及工作過程 |
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冷卻系統(tǒng)在工作的過程中，可以使得發(fā)動機在所有工況下都要保持在適當?shù)臏囟确秶鷥?nèi)，其冷卻系統(tǒng)既要防止發(fā)動機過熱，也要防止冬季發(fā)動機過冷。冷卻系統(tǒng)按照冷卻介質(zhì)不同可以分為風冷和水冷。如果把發(fā)動機中高溫零件的熱量直接散入大氣而進行冷卻的裝置稱為風冷系統(tǒng)。而把這些熱量先傳給冷卻水，然后再散入大氣而進行冷卻的裝置稱為水冷系統(tǒng)。由于水冷系統(tǒng)冷卻均勻，效果好，而且發(fā)動機運轉(zhuǎn)噪音小，目前汽車發(fā)動機上廣泛采用的是水冷系統(tǒng)。 冷卻系統(tǒng)的組成 冷卻系統(tǒng)由水泵、散熱器、冷卻風扇、節(jié)溫器、補償水桶、發(fā)動機機體和氣缸蓋中的水套以及其他附屬裝置等組成。 （1）水泵：對冷卻液加壓，其在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動。汽車發(fā)動機廣泛采用離心式水泵。 （2）散熱器：由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構(gòu)成。冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動，空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個熱交換器。 （3）冷卻風扇：當風扇旋轉(zhuǎn)時吸進空氣，使其通過散熱器，以增強散熱器的散熱能力，加速冷卻液的冷卻。 （4）節(jié)溫器：是控制冷卻液流動路徑的閥門。它根據(jù)冷卻液溫度的高低，打開或者關(guān)閉冷卻液通向散熱器的通道。 （5）補償水桶：當冷卻液受熱膨脹時，部分冷卻液流入補償水桶；而當冷卻液降溫時，部分冷卻液又被吸回散熱器，所以冷卻液不會溢失。 冷卻系統(tǒng)的防凍液是水和防凍劑的混合物。冷卻液用水是軟水。 |
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